Что и как

В настоящее время на сети железных дорог России эксплуатируется свыше 26 тысяч пассажирских вагонов и 7,5 тысяч секций электропоездов. Регулярно весь железнодорожный транспорт подвергается перекраске.

Качественная окраска железнодорожного подвижного состава и поддержание его в должном состоянии с сохранением защитных свойств  и эстетического вида - проблема, с которой регулярно сталкиваются железные дороги и компании-владельцы железнодорожного транспорта.

Что красят?

Лакокрасочными материалами  окрашивают железнодорожную технику различного назначения: пассажирские вагоны, контейнеры, платформы, думпкары и хоппердозаторы для перевозки сыпучих грузов, открытые грузовые полувагоны, цистерны.

Почему красят?

Окраска железнодорожного транспорта осуществляется в первую очередь для защиты от коррозии и воздействия негативных факторов окружающей среды,  механических повреждений, придания декоративного вида.  Традиционно крупные компании - владельцы собственного подвижного состава окрашивают  технику фирменными цветами с нанесением символики компании.

Как красят?

Технологический  процесс получения покрытия включает в себя следующие операции: мойка вагона, подготовка поверхности под окраску, грунтование, шпатлевание, нанесения выявительного слоя, повторное шпатлевание, окраска.

Чем красят?

 Традиционно для окраски подвижного состава  использовались эмали класса ПФ-115. Окрашенные данными ЛКМ кузова имеют ограниченный срок службы: быстро исчезает блеск, изменяется цвет, подвергается быстрому разрушению (меление, растрескивание, отслаивание и др. дефекты).Все новые лакокрасочные материалы разработаны для железнодорожного транспорта в соответствии с техническими требованиями ВНИИЖТ и отличаются повышенными декоративными свойствами, единой цветовой гаммой, повышенной долговечностью, стойкостью к воздействию агрессивных моющих средств и технологичностью при нанесении.

Где красят?

Производственная окраска новых вагонов и другой железнодорожной техники производится непосредственно на вагоностроительных, электровозостроительных и машиностроительных заводах. Ремонтная окраска производится на вагоноремонтных заводах и депо.

Заказчиками обычно выступают ОАО "РЖД" в лице своих семнадцати филиалов дорог или крупные компании-владельцы собственного подвижного состава.